(1)涂层:对双相不锈钢方坯表面用涂层材料进行涂层,涂层厚度为0.2-0.5mm;
(2)烘---热:方坯涂层后,立即装入连续加热炉进行烘干和预热,炉温要求是500℃,烘---热时间为1.5-2小时;
(3)加热:将方坯在加热段进行加热,加热段温度为1150-1170℃,加热时间为1.5-2小时;(4)均热:将方坯在均热段温度快速提温到为1220-1250℃进行均热,均热时间为45分钟,然后出炉轧制。
通过上述步骤可以---加热的效果,避免了双相不锈钢加热时间过长或过短,防止出现加热粘钢、轧制裂纹、轧不动、双相比例不合适造成的成品性能不合等缺陷。









耐候钢, 即耐---腐蚀钢,是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列,锈红色耐候板锈红色耐候板耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成,具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍,锈红色耐候板锈红色耐候板涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时,它具有耐锈,使构件抗腐蚀---、减薄降耗,省工节能等特点。 锈红色耐候板锈红色耐候板耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在---中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含腐蚀介质的容器等结构件。
在淘汰落后产能的同时,马钢始终---市场需求,大力调整产品结构,选择差异化战略和走个性化道路,推进19项重点客户的evi合作项目和深化10个apqp项目,努力实现从材料供应商向材料服务商的角色转换。全年重点开发汽车、家电、铁路、港口、机场、、建筑等行业需求的产品。其中,1000mp新一代汽车高强钢、新能源汽车电池用钢---供货;新能源汽车驱动电机用硅钢、海底管线钢等一系列新产品受到市场---。新产品、新---、新服务、新作为、新形象,有力地助推了马钢在市场大门前的“临门一脚”,使马钢获得了crcc国内首张高铁车轮的---,并成功将马钢自主研发的时速350公里的高铁车轮用上“复兴号”。
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