锰13耐磨板钢的生产对非金属夹杂物的要求极其严格，如mgo-al2o3夹杂物是造成轴承钢产生探伤缺陷的主要原因。市场消息依然处于相互扯皮的阶段，来自于---400耐磨板的供需端暂时没有大的变化。---夹杂物的去除工艺以促进其有效去除尤为重要。钢包底吹操作是提高钢水洁净度基本的手段之一，对其的研究一直在不断深入。由于吹钢包内夹杂锰13耐磨板物的上浮一直被认为是其去除的---性环节以及气泡是促进其上浮的主要因素，因此，研究者将吹钢包内夹杂物的上浮作为钢包底吹夹杂物去除过程的主要着眼点。

东北大学的锰13耐磨板学者通过物理模拟试验，研究分析了底吹精炼钢包内夹杂物去除机理以及吹量对其的影响规律。第三：---500耐磨板的杂质较少，强化后的耐磨板的碳元素含量---的低，柔韧度强，可以进行冷成型、热成型加工。结果表明：钢包中夹杂物的上浮主要是通过上升的钢液流携带，底吹量对夹杂物在钢包表面的钢-渣界面去除行为存在重要影响。吹量较小时，钢-渣界面稳定，夹杂物在浮力、毛细作用力等共同作用下穿过平坦的钢-渣界面而被吸收；吹量较锰13耐磨板大时，钢-渣界面波动大，渣眼周围发生卷渣，夹杂物被卷入的液滴吸收，随液滴进入渣层；吹量大，


渣眼周围形成渣泡，夹杂物被渣泡吸收，随渣泡进入渣层。吹量达到一定时，夹杂物被钢-渣界面的锰13耐磨板收成为其被去除的---性环节，且吹量较大时夹杂物去除效果差，为实际吹精炼过程吹气量的控制提供了指导

锰13耐磨板nicr-cr3c2是应用为广泛的金属/陶瓷复合材料之一，具有优良的抗磨损性能，已经广泛应用于连铸连轧轧辊表面耐磨涂层，火力发电厂燃煤锅炉“四管”耐气体冲蚀涂层，内燃机车汽缸套内壁耐磨涂层等领域。其中这款---500耐磨板行销，在我国国内已经有销售了，凭着这家公司的---的生产技术而生产这款产品的品质非常的好耐磨板。超音速等离子喷涂是近年来热喷涂技术的领域，用此工艺制备的nicr-cr3c2涂层致密，其抗热震性能和与超音速火焰喷涂(hvof)相似，但成本仅为hvof的一半，因此，采用超音速等离子制备nicr-cr3c2涂层将成为今后的发展趋势。锰13耐磨板耐磨性能是nicr-cr3c2涂层的主要性能之一，已有研究对nicr-cr3c2涂层的磨粒磨损性能进行了研究。摩擦条件对涂层的摩擦性能有较大的影响，对于不同摩擦条件(摩擦副、载荷、和摩擦频率)下，涂层摩擦行为的相关工作还较少。本文采用超音速等离子喷涂工艺制备nicr-cr3c2涂层，对涂层形貌进行了观察，测试了涂层的硬度、孔隙率、粗糙度等涂层基本性能；研究了摩擦参数对涂层摩擦系数的影响。

锰13耐磨板选用的基体材料为1cr18ni9ti，试样制成φ24mm×7.8mm的圆盘。2）煤场：送料槽及漏斗内衬，料斗衬套，风机叶片，推料机底板，旋风收尘器、焦炭导向器衬板，球磨机内衬，钻头稳定器，螺旋加料器料钟及基座，揉捏机铲斗内衬，环形送料器、翻斗车底板。等离子喷涂前，将试样打磨平整并用白刚玉(24目)进行喷砂处理。喷涂用的kf-71合金粉末化学成分(分数，%)为25nicr，75cr3c2；其熔点1400℃，粒度-325目~+400目，松装密度2.26g?cm-3。采用某单位开发的能超音速等离子喷涂系统(hepj)制备厚(400±20)μm的nicr-cr3c2涂层。将已经喷砂处理的试件固定在筒形夹具上，夹具由转台带动旋转，喷涂过程中和喷涂后，用压缩空气对试样进行冷却。喷涂线速度为40m/min，送粉量40g/min。

采用φ150mm挤压筒挤压生产φ45mm×6mm纯钛管使挤压力大幅，导致挤压管坯内表面铜包套和挤压针表面之间摩擦力也大幅。---400耐磨板市场整体成交亦表现偏淡，钢厂及各地库存均出现上升。由于挤压锭坯内孔和挤压针表面之间工艺间隙很小，而油基润滑剂中石墨体积含量仅为15%～25%，所以实际起作用润滑膜层更薄，加上挤压针轻微弯曲变形使局部润滑膜更薄，导致润滑效果不能满足要求，因此需要解决更苛刻条件下的挤压润滑问题。